由我公司監理的東西城市軸線控制性節點工程---沱江大橋于2021年6月6日開工建設，截止目前已完成65根樁基，其中2根直徑為3米、設計樁深為50米的主塔樁（設計為25根樁）已順利完成灌注。主橋采用主跨280米的獨塔雙索面非對稱混合梁斜拉橋，全長455米，主梁標準寬度68米，最寬處位于主塔塔梁固結段，寬度為79米。該橋建成后，將超越目前世界最寬的大橋——橋寬67.3米的埃及萬歲（Tahya Misr）大橋，成為新的吉尼斯紀錄。

        成都東西城市軸線西起都江堰市區青城路，東至三繞外市域邊界，總長149.2公里。串聯都江堰、溫江、青羊、錦江、成華、龍泉驛、龍泉山城市森林公園、簡州新城、簡陽9個區域，連接沿線14個產業功能區。按照成都市總體規劃，根據沿線資源稟賦和建設條件，將軸線劃分為西、中、東三段。其中，沱江大橋位于東段簡州新城區域，根據設計方案，該橋最寬處達79米，主梁標準寬度達68米。為何沱江大橋會如此寬？一方面，由于其所在東西城市軸線道路標準寬度為80米，大橋已壓縮中分帶和側分帶，在保證基本交通功能情況下需要這么寬；另一方面，沱江大橋在方案創作階段，也進行了單層布置、雙層布置等綜合性比較。如果采用雙層布置，確實可以減小橋面寬度；但考慮雙層布置以后，下層車輛、非機動車、人行舒適性較差，行人觀景視野受限。同時兩端引橋需要做相應交通轉換，對行駛的舒適性以及軸線的銜接就不是非常順暢，所以最終選擇了平層布置。如此一來，在交通功能確定的情況下，該橋也就達到了68米的標準寬度。

        沱江大橋具有“超寬橋面，超大索力拉索，復雜空間塔柱”等技術難題，為克服這些技術難題，大橋設計與建造采用了“超大體積RPC混凝土，2000MPa級高強鋼絲”等新型材料，同時采用了“三維BIM正向設計”等引領的新設計方法，以及“超大噸位步履式多點同步頂推”等新工藝?？梢哉f，這座大橋在技術層面集成了當前最新、最全面和最先進的橋梁工程技術。沱江大橋是一座“顏值與實力共存”的橋梁。該橋的設計主題圍繞“成都印象，天府雄州”，創作靈感源于成都形象太陽神鳥和成都市花芙蓉花。大橋主塔通過提取芙蓉花柔美的外形輪廓，獨創花苞狀的空間橋塔外形；通過對太陽神鳥造型進行提煉，橋梁的側立面構筑成神鳥的外形，反拉的斜拉索恰似神鳥展開的羽翼。構筑了一幅“金沙神鳥繞日行，錦城芙蓉傍水開”的獨特美景。太陽神鳥圖案本身所表達的追求光明、團結奮進、和諧包容的精神寓意，又是現代成都人的寫照。芙蓉花是成都的市花，雍容大氣的外形映襯著成都“天府之國”的美名，代表了成都在新時代新機遇下不斷進取，圖強奮進的精神和打造“天府雄州”的決心。